川藏线为什么难

川藏线，通常是指318国道成都至拉萨段，全程约2142公里，之所以被认为难,主要体现在以下几个方面：

1. 路况复杂
   • 道路崎岖：川藏线路段多位于横断山脉和青藏高原边缘，地形起伏剧烈，道路蜿蜒曲折，需要翻越十几座海拔4000米以上的雪山，跨越金沙江、澜沧江、怒江等多条大江大河，比如觉巴山，其盘山公路在悬崖绝壁间盘旋延伸，道路狭窄且坡度极大,对驾驶者的技术和心理素质都是极大的考验。
   • 地质条件差：沿线地质活动频繁，地震、滑坡、泥石流等自然灾害时有发生，导致道路损毁严重，通行困难，每年的雨季（6-8月）期间，这种情况更为常见，经常会出现道路塌方、泥石流阻断交通的状况。
2. 气候多变
   • 天气复杂：该线路气候复杂多变，一天之内可能会经历多次天气变化，刚刚还是晴空万里，转眼间就可能乌云密布、狂风暴雨来袭，以折多山为例，这里经常会出现强风天气，风力可达6-7级,给行车带来很大危险。
   • 气温差异大：沿线海拔落差大，气温变化显著，在低海拔的成都平原，夏季气温可高达30℃以上，而在高海拔的雪山地区，即使是夏季，气温也可能在0℃以下,还可能遭遇暴风雪等极端天气。
3. 高原反应
   • 氧气含量低：川藏线大部分路段处于高海拔地区，随着海拔的不断升高，空气中的氧气含量逐渐减少，容易引发高原反应，当海拔超过3000米时，很多人就可能开始出现高原反应症状，如头痛、头晕、气短、心慌、恶心、呕吐等。
   • 身体不适：高原反应会对人的身体机能造成较大影响，使人感到乏力、疲倦，严重影响驾驶安全和旅行体验，而且在高海拔地区，医疗条件相对有限，一旦发生严重的高原反应或其他突发疾病,救援和治疗都可能面临困难。
4. 配套设施不完善
   • 补给点分散：川藏线沿途人口相对稀少，城镇之间距离较远，物资补给点分布稀疏，这就意味着在行程中可能会出现长时间找不到合适的加油站、餐馆或住宿点的情况。
   • 住宿条件有限：除了一些较大的城镇，大部分地方的住宿条件较为简陋，卫生状况参差不齐，在一些偏远地区，可能只能提供基本的床铺，热水、独立卫生间等设施可能并不具备。
5. 驾驶难度高
   • 道路狭窄：部分路段道路狭窄，仅能容纳一辆车通行，遇到会车时需要寻找合适的宽敞地段才能顺利通过，而且有些路段靠近悬崖或河流,稍有不慎就可能发生危险。
   • 视线受阻：由于地形和气候的影响，经常会出现视线受阻的情况，比如在山区遇到大雾天气，能见度极低，此时驾驶车辆需要格外小心，控制车速，保持车距,确保行车安全。
6. 远离城市
   • 救援困难：川藏线很多路段地处偏远，一旦车辆发生故障或遇到紧急情况，救援难度较大，救援车辆可能需要很长时间才能到达现场,这就增加了被困人员的危险和等待时间。
   • 通讯信号差：在一些山区和偏远地带，手机信号微弱甚至没有信号，这给与外界联系带来很大不便，如果遇到紧急情况，无法及时报警或求助，增加了安全风险。