为什么廉价航空

机票价格较低的原因

1. 简化服务
   • 减少机上服务
     • 廉价航空一般不提供免费的餐饮服务，乘客如果需要在飞行途中用餐或饮水，需要额外付费购买，一些廉价航空仅提供收费的简单零食和饮料,而不是像传统航空公司那样提供包含多道热餐和丰富饮品选择的正餐服务。
     • 机上娱乐设施也较为有限，很多廉价航空的飞机上没有个人屏幕供乘客观看电影、电视节目等，或者仅提供少量免费的基本娱乐内容,如需享受更多娱乐功能则需付费。
   • 座位选择受限

     廉价航空可能不会为乘客提供免费的座位选择服务，通常在值机时，乘客只能接受系统随机分配的座位，若想要选择特定的座位，如靠窗、靠过道等位置,往往需要额外支付费用。

2. 运营成本控制
   • 机队选择
     • 多选用单一机型，这样在飞机采购、维护、零部件储备等方面都能降低成本，一些廉价航空主要运营空客A320系列或波音737系列的某几款特定机型，便于统一管理和维护,减少了因机型复杂带来的运营成本增加。
     • 选择租赁飞机而非购买，可避免飞机资产的长期高额投入和折旧风险,降低了前期资金压力和运营成本。
   • 机场选择
     • 倾向于选择运营成本较低的二线机场或城市周边机场，这些机场的起降费、停机费等相对便宜，能有效降低运营成本，欧洲的一些廉价航空会选择像伦敦卢顿机场、斯坦斯特德机场等这样非主要枢纽但运营成本较低的机场,而不是伦敦希思罗机场等大型繁忙枢纽机场。
     • 减少在机场的地面服务设施投入，如不设豪华的候机休息室，或者候机区域相对简单,以降低机场运营成本。
   • 人员配置
     • 精简机组人员和地勤人员数量，可能减少乘务员的配备比例，或者优化地勤人员的工作流程，提高工作效率,从而降低人力成本。
     • 员工薪酬相对较低，在整体行业薪酬水平上处于较为经济的区间,进一步压缩了人力成本支出。
3. 销售与营销模式
   • 线上直销为主
     • 主要通过自己的官方网站、手机应用程序等线上渠道进行机票销售，减少中间代理商环节，降低销售佣金成本，这样可以将节省下来的费用让利给消费者,从而提供价格更具竞争力的机票。
     • 利用互联网平台进行大规模的广告宣传和营销推广，如社交媒体广告、搜索引擎营销等，相比传统线下广告，成本更低且传播范围更广,能够吸引更多旅客关注其低价机票产品。
   • 灵活的定价策略

     采用动态定价机制，根据航班的预订情况、出行淡旺季等因素实时调整机票价格，在临近出行日期且航班座位剩余较多时，可能大幅降低票价吸引乘客；而在出行高峰期或航班预订火爆时，价格也会相应提高，但总体仍保持相对较低的平均票价水平,以吸引对价格敏感的旅客群体。

可能存在的其他特点

1. 行李限制严格 通常对托运行李和随身携带行李的重量、尺寸都有较为严格的限制，托运行李额度可能只有10 - 15公斤，远低于传统航空公司的20 - 32公斤标准；随身携带行李的尺寸和重量也有明确规定,超出部分往往需要支付高额的逾重行李费用。
2. 航班时刻安排 航班时刻可能相对不那么灵活，多集中在一些特定的时间段，可能不是旅客最理想的出行时刻，较多地安排在早班或晚班航班，以避开机场高峰时段的运营成本，但这对于一些对出行时间有特定要求的乘客来说不太方便。