为什么公路车比山地车快

公路车通常比山地车快,主要有以下原因：

• 设计特点
  • 车架几何：公路车为了追求极致的速度，设计了较为激进的车架几何，比如更长的轴距和更低的车身，使得骑行姿势更加趴伏，能有效减少风阻，让骑行者在骑行时受到的空气阻力更小,从而可以更快地前进。
  • 车把：公路车一般配备窄而弯的车把，这种设计有助于骑行者更灵活地操控车辆,同时在高速行驶时能够更好地降低风阻。
  • 车轮：公路车的轮胎通常更窄，外胎花纹较浅，这大大减少了轮胎与地面的滚动摩擦力，而且公路车的轮组往往采用轻量且高强度的材料制成，进一步减轻了整车的重量，使得骑行者踩踏起来更加轻松,能够更快速地驱动车轮前进。
• 变速系统
  • 挡位设置：公路车的变速系统挡位设置侧重于追求高速平稳，其挡位间距设计得比较紧密,能让骑行者在不同路况下都能找到相对更适合高速巡航的挡位。
  • 传动效率：公路车的变速系统在设计和调校上更注重传动效率，能将骑行者踩踏的力量更高效地传递到车轮上，减少能量损失,助力车辆快速前行。
• 骑行姿势
  • 公路车：骑行公路车时，骑行者需要趴在车把上，身体呈较为水平的姿势，这种姿势可以使身体的迎风面积减小，降低风阻系数，从而减少空气对骑行的阻碍,有助于提高骑行速度。
  • 山地车：山地车的骑行姿势相对直立，身体迎风面积较大，受到的风阻相对也较大，不利于在平坦路面上达到很高的速度。