星子为什么没有火车

星子（现庐山市）没有火车可能有以下一些原因：

历史因素

1. 早期规划侧重
   • 在铁路建设规划的早期阶段,该地区的交通需求评估侧重于公路、水运等其他交通方式，当时认为这些方式能够满足当地经济发展和人员流动的主要需求，所以没有将铁路线路规划经过此地，在过去，当地的经济产业主要以农业、简单的手工业以及依赖鄱阳湖的水运贸易为主，公路交通基本能够适应这些产业的物流运输和人员往来需求。
   • 周边地区在铁路建设时,优先考虑了与主要经济中心、工业基地或交通枢纽的连接，星子相对而言未被纳入优先建设铁路的范围，像一些临近的城市，因有大型工厂、重要港口或更密集的人口流动和物资转运需求，成为铁路线路布局的重点，而星子在当时的交通地位和发展预期下被边缘化。
2. 既有交通竞争
   • 星子地区周边已存在较为完善的公路交通网络,公路运输具有灵活性高、能实现门到门运输等优势，在一定程度上对铁路运输的需求形成了分流，当地的公路运输可以较为便捷地连接周边城市，满足居民日常出行和货物运输需求，通过多条省道、县道，车辆能够快速通往九江等周边城市，使得短期内对铁路的迫切需求降低。
   • 水运方面,星子位于鄱阳湖之畔，水运在历史上一直是该地区重要的交通方式之一，鄱阳湖的水运能够承载一定规模的货物运输，如沙石、农产品等的运输，这在一定程度上缓解了交通压力，减少了对铁路建设的紧迫感，而且水运对于一些特定货物运输具有成本优势，进一步削弱了铁路建设的必要性。

地理因素

1. 地形地貌复杂
   • 星子所在地区地形复杂,山地、丘陵较多，修建铁路需要进行大规模的工程建设，包括开山凿洞、填方挖方等，工程难度大、成本高，要穿越山脉可能需要修建长隧道，跨越河流可能需要建造大型桥梁，这些都增加了铁路建设的技术难度和资金投入，相比之下，公路建设在适应复杂地形方面具有更大的灵活性，可以通过盘山公路、桥梁等方式相对较为容易地绕过地形障碍，所以在交通基础设施建设初期，优先选择了公路建设。
   • 复杂的地形也会影响铁路的运营效率和安全性,山区铁路的坡度较大，需要特殊的机车车辆和制动系统来保障列车运行安全，同时列车的行驶速度也会受到一定限制，这对于追求高效、大运量运输的铁路来说是不利因素，而公路运输可以根据地形情况灵活调整线路走向和车速，更能适应这种复杂地形。
2. 地质条件不佳
   • 该地区可能存在一些地质问题,如软土地基、岩溶地貌等，软土地基会导致铁路路基沉降，影响轨道的稳定性，增加维护成本和安全隐患，岩溶地貌可能会造成地面塌陷等地质灾害，对铁路建设和运营构成严重威胁，在铁路选线时，为了避免这些地质风险，往往会避开此类地区，星子地区因地质条件不理想而未被纳入铁路规划线路。
   • 处理这些地质问题需要投入大量的工程措施和资金,对于软土地基可能需要进行地基处理，如换填、强夯等；对于岩溶地貌则需要进行详细的地质勘察和专门的岩溶处理措施，这使得铁路建设的前期成本大幅增加，建设单位在规划铁路线路时会谨慎考虑，尽量选择地质条件相对较好的地区，从而导致星子未通铁路。

经济因素

1. 经济规模与需求
   • 星子地区在过去经济规模相对较小,产业结构不够多元化，对大运量、长距离运输的铁路需求不高，当地主要产业如农业、旅游业等，农产品运输量相对有限，且季节性较强，对铁路快速、准时运输的要求不如工业产品运输高，旅游业虽然近年来有所发展，但游客主要来自周边地区，公路运输基本能够满足游客的集散需求，旅游旺季时，通过增加公路客运班次和改善交通组织，能够保障游客的顺畅进出，所以铁路建设的经济驱动力不足。
   • 与一些工业发达、人口密集、物资流动频繁的地区相比，星子的经济活动产生的货物运输量和人员流动量较小，铁路建设和运营需要巨大的资金投入，包括线路铺设、站点建设、机车车辆购置等，只有在运输需求足够大以支撑运营成本和获得合理收益的情况下，才会有建设铁路的动力，而星子的经济状况在过去难以达到这样的要求，使得铁路建设项目难以落地。
2. 资金限制
   • 铁路建设是一项庞大的基础设施投资项目,需要巨额资金，星子地区在过去财政收入有限，难以承担铁路建设所需的大量资金，即使申请上级政府的资金支持或吸引外部投资，由于其经济规模和预期收益的限制，也缺乏足够的吸引力，建设一条铁路线路可能需要数十亿甚至上百亿元资金，对于星子这样的县级地区来说，是难以承受的财政负担。
   • 资金的短缺也限制了对铁路建设前期规划、可行性研究等工作的投入，没有充分的前期论证和规划，铁路建设项目很难推进，而且在缺乏资金保障的情况下，银行等金融机构也不愿意提供贷款支持铁路建设，进一步加剧了资金困境，导致星子一直没有铁路。