- 航空公司和铁路运营成本
- 航班时刻资源稀缺：航空公司的航班时刻是一种非常有限且宝贵的资源，当旅客预订了某个航班座位后，航空公司为该航班所做的一系列准备工作，如机组人员安排、飞机调配、地勤服务准备等，都是基于该航班的正常运营，如果旅客退票，这些资源就会被浪费，而航空公司很难迅速将这些资源重新分配给其他旅客,导致运营效率降低。
- 铁路运力组织复杂：铁路运输需要提前安排列车运行计划、调配机车车辆、组织乘务人员等，一旦有旅客退票，会打乱原有的运输组织安排，增加运营成本，一趟列车的编组、乘务人员配备都是按照既定的旅客数量安排的，退票后需要重新调整相关资源，这会带来额外的人力、物力投入。
- 市场需求和定价策略
- 需求波动与平衡：在出行高峰期，如节假日、旅游旺季等，航空和铁路运输的需求非常旺盛，运力相对紧张，航空公司和铁路部门为了保障整体运营效益和满足更多旅客的出行需求，会通过设置较高的退票手续费来减少随意退票的情况,以确保有限的座位能够分配给真正有出行需求的旅客。
- 收益管理考虑：航空公司和铁路部门会根据市场需求和票价弹性等因素进行收益管理，对于一些低价折扣票，本身票价较低，利润空间有限，为了避免因大量退票导致收益受损，就会设置较高的退票手续费，在机票销售的不同阶段，越临近出发日期，退票手续费越高，这是因为越接近出发，剩余机票对航空公司的收益影响越大,通过高额退票手续费可以促使旅客尽量按时出行。
- 减少资源浪费和运营干扰
- 维护运营秩序：过高的退票手续费会在一定程度上约束旅客的退票行为，减少因旅客随意退票而导致的运营计划频繁变动，保障运输服务的稳定性和有序性，在春运等客流高峰时段，如果退票过于宽松，可能会导致大量旅客随意退票，影响其他旅客的正常出行安排,也增加了运营管理的难度。
- 降低运营风险：减少退票可以降低航空公司和铁路部门面临的运营风险，稳定的旅客出行计划有助于合理安排资源，提高设备利用率，降低因频繁调整运营计划带来的潜在风险，如航班延误、列车晚点等问题，保障整个运输系统的高效运行。
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