航线覆盖限制
- 直达航线少：
- 世界上不同城市之间的地理距离往往较远,并非所有城市对之间都能直接通航。
- 比如一些中小城市，其客流量不足以支撑航空公司每天都安排直飞大城市的航班,所以旅客需要通过转机来完成旅程。
- 航空公司航线布局：
- 各航空公司的航线网络是根据自身的运营策略构建的,可能存在部分城市没有直达航班的情况。
- A航空公司在城市甲和城市乙之间没有开通直达航线，但在城市乙与城市丙之间有航班,那么从城市甲前往城市丙的旅客就可能需要在城市乙转机。
优化运营成本
- 提高飞机利用率：
- 通过转机，可以让飞机在不同航线上更高效地运行,提高飞机的日利用率。
- 比如一架飞机从A地飞到B地后，如果没有合适的直飞返程航班，让它继续飞到C地，接上C地到A地的乘客返程，这样可以充分利用飞机的飞行资源，减少闲置时间,降低运营成本。
- 整合客源：
- 对于一些客流量较小的航线，航空公司可能通过转机的方式，将不同出发地和目的地的旅客集中到一起,凑足航班的客座率。
- 从城市D到城市E的旅客较少，但城市D到城市F以及城市F到城市E的旅客较多，航空公司就可以安排经停城市F的转机航班，整合客源,保证航班的经济效益。
满足旅客需求
- 提供更多出行选择：
- 转机可以让旅客根据自己的行程安排和偏好，选择不同的航班组合,更灵活地规划旅行。
- 比如旅客想要在旅途中顺便游览中转城市，就可以选择转机时间较长的航班,以便有时间在中转地停留观光。
- 增加航班频次：
- 相比直飞航班，转机航班可以通过合理安排中转衔接,增加同一航线的每日航班频次。
- 城市G和城市H之间直飞航班每天只有1班，但通过在城市I转机，一天内可以有多个航班组合可供选择，方便旅客根据自己的时间确定出发和到达时间。
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