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地铁为什么噪音低

轨道结构优化
- 无缝线路：地铁轨道通常采用无缝线路技术，减少了钢轨接头处的缝隙，使列车行驶时车轮与钢轨之间的撞击和振动大幅降低，从而有效减少了噪音的产生。
- 弹性扣件和道床：轨道系统中广泛使用弹性扣件和道床，弹性扣件可以缓冲列车运行时产生的振动，道床则进一步吸收和分散振动能量，降低振动传播到周围环境中的强度，进而减少噪音辐射。
车辆技术改进
- 车轮设计：地铁车辆的车轮经过特殊设计和加工，采用磨耗均匀、噪声低的踏面形状，减少车轮与钢轨之间的摩擦噪声。
- 车辆悬挂系统：先进的悬挂系统能有效减少车辆运行时的振动，降低因振动引发的结构噪声，比如空气弹簧悬挂系统，能根据列车运行状态自动调节刚度和阻尼，提高乘坐舒适性的同时，减少了振动向车厢和外界的传递。
- 车辆密封技术：良好的车辆密封技术可以减少车厢内外空气交换，降低风噪传入车内，同时也能防止车内噪声外传。
运行环境优化
- 隧道屏蔽：地铁大多运行在地下隧道中，隧道相当于一个天然的隔音屏障，能够阻挡和吸收部分列车运行产生的噪音，减少噪音对地面环境的影响。
- 车站设计：地铁站台和站厅通常采用吸音材料进行装修，如吸音板、吸音砖等，这些材料可以吸收和反射部分噪音，降低站内噪音水平，为乘客提供相对安静的候车环境。