中国国际航空（国航）取消航班可能有多种原因，常见的包括：
天气因素
- 恶劣天气状况
- 暴雨：当出发地、目的地或经停地出现暴雨天气时，可能导致跑道积水、能见度极低等情况，北京首都国际机场若遭遇暴雨，跑道的摩擦系数会显著降低，飞机起降的安全风险大幅增加，为确保飞行安全，国航会取消相关航班。
- 大雾：大雾天气会使机场能见度严重受限，像成都双流国际机场在大雾天气下，能见度可能降低到几十米甚至更低，飞行员难以准确判断跑道位置和飞机状态，此时国航为保障旅客安全，会取消进出港航班。
- 冰雪：在冬季，北方部分机场如哈尔滨太平国际机场可能遭遇冰雪天气，跑道积雪结冰会影响飞机的刹车性能和起降性能，国航会根据实际情况取消航班，等待天气好转、跑道清理完毕且符合安全起降标准后再安排航班运行。
- 极端天气预警
当气象部门发布针对机场区域的极端天气预警时,国航会提前做好航班调整准备，预计有强台风来袭，且其影响范围覆盖机场所在地区，国航会考虑到台风可能带来的强风、暴雨等恶劣天气对飞行安全的威胁，提前取消相关航班，以避免航班在飞行过程中遭遇危险。
航空管制
- 空中交通流量控制
- 机场繁忙时段：在一些大型枢纽机场，如北京首都国际机场、上海浦东国际机场等，每天有大量航班起降，在高峰时段，空中交通流量接近饱和，早上和傍晚的出行高峰，众多航班集中起降，为了保障飞行安全和有序，空管部门会实施流量控制，国航的部分航班可能因等待空中放行指令而延误甚至取消。
- 特殊活动期间：当举办重大体育赛事、国际会议等活动时，所在城市及周边机场的空中交通管制会加强，比如北京举办奥运会期间，为了确保赛事相关的专机、保障航班等安全顺畅运行，周边机场实施了严格的流量控制措施，国航的一些航班受到影响，可能出现取消情况。
- 军事活动影响
在某些特定区域,当有军事演习、军事训练等活动时，相关空域会实施临时管制，在靠近军事基地的空域进行军事演练期间，该空域会禁止民航飞机通行，国航涉及该空域的航班就需要进行调整，可能会取消部分航班，待军事活动结束、空域恢复正常后再重新安排。
飞机维护
- 机械故障
- 飞行关键系统故障：飞机的发动机、起落架、飞行控制系统等关键系统出现故障时，国航会立即对飞机进行检查和维修，如果发动机出现异常振动或性能下降等问题，技术人员需要进行详细检测，确定故障原因并修复，在故障排除前，为确保飞行安全，相关航班会被取消。
- 部件损坏：飞机的一些零部件如轮胎、刹车盘等出现磨损或损坏时，也需要更换，若更换过程较为复杂，且无法在短时间内完成，为避免影响航班正常运行，国航会取消涉及该飞机执行的航班，待部件更换完毕并通过严格测试后再恢复航班。
- 定期维护计划
按照飞机制造商的要求和航空公司的维护标准,飞机需要定期进行全面维护，每飞行一定小时数或天数后，飞机要进行深度检查、保养和维修工作，在定期维护期间，飞机不能执行航班任务，国航会根据维护计划合理安排航班，可能会取消部分航班，以确保飞机始终处于良好的运行状态。
公共卫生事件
- 疫情防控政策
- 出发地或目的地疫情风险变化：当出发地或目的地所在地区疫情防控政策发生变化，如出现疫情高风险地区，当地政府可能会采取限制人员流动等措施，目的地城市升级为高风险地区后，实施严格的封控管理，国航会根据政策要求，取消前往该地区的航班，以配合疫情防控工作，减少人员流动带来的疫情传播风险。
- 航空公司内部防控要求：为了保障旅客和机组人员的健康安全，国航自身也会根据疫情形势制定内部防控措施，如果在飞行过程中发现有旅客或机组人员出现发热等疑似症状，后续航班可能会受到影响，甚至取消，为了确保飞机内部环境安全，国航会加强飞机清洁消毒等工作，这可能会导致航班安排的调整，部分航班被取消。
其他运营因素
- 机组人员调配问题
- 人员短缺：如果出现大量机组人员生病、休假等情况，导致可用机组人员数量不足，国航可能无法按照原计划执行航班，在流感高发季节，部分机组人员感染流感需要休息治疗，而新的机组人员培训和调配需要一定时间，这就可能造成航班取消。
- 人员资质不符：执行某些特殊航线或机型的航班，对机组人员的资质有特定要求，如果部分机组人员的资质未能及时更新或不符合新的航线要求，国航需要重新调配合适的机组人员，在此过程中可能会取消相关航班。
- 航班时刻调整
- 优化航线资源：国航可能根据市场需求、运营成本等因素对航线网络进行优化调整，为了提高运营效率，减少重复航线或调整不合理的航班时刻安排，可能会取消一些频次较低、效益不佳的航班。
- 配合机场设施改造：当机场进行跑道扩建、候机楼改造等工程时，部分区域的航班运行会受到限制，机场跑道施工期间，跑道的使用时间和方式会发生变化，国航需要根据机场的施工计划调整航班，可能会取消一些在施工影响时段的航班。
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