春秋航空为什么晚点

春秋航空晚点的原因和其他航空公司类似,主要有以下几方面：

天气因素

1. 恶劣天气状况
   • 暴雨：暴雨天气会导致跑道积水，影响飞机起降安全，跑道积水过多会使飞机轮胎与跑道之间的摩擦力减小，制动距离增加，飞机难以在正常的着陆点停下，当降雨量达到每小时50毫米以上且持续一段时间时，跑道就可能出现较严重的积水情况，据统计，因暴雨导致的航班晚点占比约为30%左右。
   • 大雾：大雾会使能见度降低，影响飞行员对跑道和周围环境的观察，当能见度低于一定标准（如跑道视程小于5500米）时，飞机就无法正常起降，春秋航空在一些沿海或多山地区，如上海、重庆等地，容易受到大雾天气影响，据相关数据，大雾天气造成的航班晚点在天气因素导致的晚点中占比约25%。
   • 强风：强风会给飞机起降带来很大困难，逆风过大时，飞机需要更高的速度才能产生足够的升力起飞；顺风过大时，飞机着陆瞬间的速度会增加，对刹车系统等造成更大压力，并且可能导致飞机偏离跑道中心线，当风速超过一定限制（如起飞阶段超过30米/秒，着陆阶段超过25米/秒），航班就可能延误，因强风导致的航班晚点占比约20%左右。
2. 天气对航路的影响
   • 雷暴：雷暴天气伴有强烈的对流、闪电和暴雨等，会使飞机在空中遭遇颠簸、积冰等危险状况，飞机进入雷暴区域时，可能会受到强烈气流冲击，导致飞机姿态失控，还可能因闪电击中飞机造成电子设备故障，当航路上有雷暴时，飞机通常会绕飞，这就导致航班延误，在夏季，我国南方地区经常出现雷暴天气，对春秋航空等航空公司的航班运行影响较大，据估算，因雷暴绕飞导致的晚点占天气因素晚点的15%左右。
   • 空中交通管制限制：在一些天气状况下，空中交通流量增大，管制部门会采取限制措施，在大雾天气时，为了确保安全间隔，管制部门会减少同时起降的航班数量，拉长航班起降间隔时间，这可能导致春秋航空的航班在等待空域盘旋等待降落指令，从而造成晚点，这种因管制限制导致的晚点在天气因素导致的晚点中占比约10%。

航空管制因素

1. 流量控制
   • 机场繁忙时段：在早晚高峰等机场航班起降密集时段，空中交通流量饱和，北京首都国际机场、上海浦东国际机场等大型枢纽机场，每天有大量航班进出港，当航班数量超过机场跑道、空域等保障能力时，管制部门会实施流量控制，春秋航空在这些繁忙机场的航班，可能会因流量控制而延误，据统计，在繁忙时段，约30%的航班会受到流量控制影响,其中春秋航空的部分航班也难以避免。
   • 特殊活动保障：当机场所在城市举办大型活动，如奥运会、世博会、重大体育赛事等，为了保障活动期间的空域安全和活动的顺利进行，管制部门会对机场周边空域进行临时管控，这会减少可用于商业航班起降的空域资源，导致航班排队等待，春秋航空的航班也会出现晚点情况，一般因特殊活动保障导致的流量控制，会使相关机场的航班晚点率在活动期间上升约20%左右。
2. 军事活动影响
   • 军事演习：在进行军事演习期间，相关空域会被划定为演习区域，禁止民用飞机进入，这可能导致春秋航空的航班需要绕飞，增加飞行时间，从而造成晚点，在某些沿海地区进行军事演习时，附近空域的民用航班都要进行调整航线等操作，影响正常飞行计划，据估算，因军事演习导致的航班晚点占航空管制因素晚点的20%左右。
   • 军事任务执行：军事部门执行一些紧急任务，如抢险救灾、军事运输等，可能会优先使用空域资源，对民用航空航班的起降安排产生影响，当军事任务与民用航空飞行计划冲突时，春秋航空的航班可能会被要求等待，进而出现晚点情况，这种因军事任务导致的晚点在航空管制因素晚点中占比约15%。

航空公司自身运营因素

1. 飞机维护问题
   • 机械故障：飞机的复杂机械系统可能出现故障，发动机故障是比较常见的一种情况，发动机的部件磨损、老化、燃油系统问题等都可能导致发动机性能下降或出现故障，一旦发动机出现故障，飞机必须停飞进行检查和维修，据统计，因发动机故障导致的航班晚点在飞机维护问题导致的晚点中占比约40%，起落架故障也不容忽视，起落架在飞机起降过程中承受巨大压力，其部件损坏或液压系统故障等都可能影响飞机正常起落,导致航班延误。
   • 维护流程与周转时间：春秋航空的飞机维护需要按照严格的流程进行，包括日常检查、定期保养、部件更换等，如果维护工作中某个环节出现延误，比如维修人员未能按时完成检查任务、所需的维修部件未及时送达等，就会影响飞机按时投入运营，飞机周转时间也很关键，在一些繁忙机场，飞机落地后需要快速完成旅客上下、货物装卸、加油、清洁等一系列工作后再次起飞，如果周转时间过长，就会导致后续航班延误，在高峰时段，一架飞机的周转时间每延长30分钟，后续相关航班晚点的可能性就会增加约20%。
2. 机组人员因素
   • 人员调配问题：春秋航空航班运行依赖机组人员执行任务，如果出现机组人员调配不合理的情况，就可能导致航班晚点，机组人员的排班计划出现冲突，某个航班的机组人员未能按时到达机场，或者由于航班计划临时调整，而机组人员的调配未能及时跟上，导致飞机无法按时起飞，据相关数据，因人员调配问题导致的航班晚点占机组人员因素晚点的30%左右。
   • 机组人员资质与健康状况：机组人员必须具备相应的飞行资质和健康条件才能执行航班任务，如果机组人员的资质审核出现问题，如飞行执照过期未及时更新等，会影响航班正常运行，机组人员的健康状况也很重要，若机组人员在飞行前突发疾病或身体不适，无法满足飞行要求，就需要更换人员，这必然会导致航班延误，因机组人员突发急性肠胃炎等疾病而无法执行航班任务的情况时有发生，因机组人员资质与健康状况问题导致的晚点在机组人员因素晚点中占比约30%。
3. 航班调配与资源协调
   • 航线资源紧张：春秋航空在一些热门航线或新开航线可能面临资源紧张的问题，在旅游旺季，热门旅游目的地航线的航班需求大增，但飞机数量有限，如果没有足够的飞机投入运营，就可能需要合并或调整航班计划，导致部分航班晚点，在春节期间，一些热门旅游航线的航班晚点率可能会比平时高出30%左右。
   • 地面保障资源不足：地面保障资源包括登机桥、行李处理设备、加油设施等，如果机场的登机桥数量不足，春秋航空的航班可能需要等待登机桥到位才能让旅客登机，这会延长航班的准备时间，行李处理设备故障或效率低下也会导致行李托运和提取时间延长，影响航班正常起飞，据统计，因地面保障资源不足导致的航班晚点在航班调配与资源协调问题导致的晚点中占比约40%。

其他因素

1. 旅客因素
   • 旅客迟到：如果部分旅客未能按时登机，春秋航空的航班就需要等待，在办理登机手续截止时间过后，仍有旅客未到，航空公司需要联系旅客、重新安排座位等，这会导致航班延误，据调查，因旅客迟到导致的航班晚点占比约10%左右。
   • 旅客突发疾病或其他特殊情况：在飞行过程中，如果有旅客突发疾病等紧急情况，飞机可能需要备降或改变航线前往最近的合适机场进行处理，这不仅会打乱航班原计划，还会导致后续航班受到影响，出现晚点情况，虽然这种情况相对较少,但也会对航班运行造成一定干扰。
2. 突发事件
   • 机场周边突发事件：机场周边发生交通事故、火灾等突发事件，可能会导致机场道路拥堵，影响保障车辆通行，进而影响飞机的地面保障工作，机场附近的高速公路发生严重交通事故，救援车辆占据道路，导致行李牵引车等无法按时将行李运往飞机,影响航班正常起飞。
   • 公共卫生事件：像新冠疫情这样的公共卫生事件，会对春秋航空的运营产生重大影响，疫情期间，各国采取了严格的出入境管控措施、航班熔断政策等，某个航班上出现一定比例的确诊病例，该航班可能会被熔断，航空公司需要调整后续航班计划，导致大量航班晚点，在疫情最严重时期，春秋航空等航空公司的航班晚点率大幅上升。