为什么快递外围便宜

成本因素

1. 运输成本
   • 距离优势
     • 快递外围地区通常离快递的主要转运中心、物流枢纽等距离较远，在干线运输中，虽然单次运输距离长，但由于可以整合大量货物进行整车运输，单位运输成本可能反而降低，一辆满载货物的大货车从物流枢纽运往偏远外围地区，虽然行驶里程远,但分摊到每件货物上的运输费用可能比在城市中心频繁的短途配送要低。
     • 外围地区交通状况相对简单，道路拥堵情况较少，车辆行驶速度能保持在较高水平，这也有助于提高运输效率，降低运输时间成本，进而降低单位运输成本，比如在一些乡村地区，道路宽阔，车辆通行顺畅，不像城市中心可能经常遭遇交通堵塞,减少了因等待和延误造成的额外成本。
   • 运输方式
     • 外围地区可能更适合采用一些成本较低的运输方式，对于一些重量较大、时效性要求相对不高的货物，可能会采用铁路运输，铁路运输成本相对公路运输在长距离运输时更为经济，比如在一些内陆的外围省份，大量的工业原材料通过铁路运往周边的生产企业，铁路运输的规模效应使得每件货物的运输成本降低,从而快递价格也有下降空间。
     • 部分外围地区物流基础设施相对不发达，快递公司可能会与当地一些小型物流合作，利用其较为灵活的运输方式和较低的运营成本，这些小型物流可能拥有一些小型货车或面包车，能够以较低的价格承接快递公司的部分运输任务，尤其是在最后一公里配送中，它们熟悉当地路况和收件人位置，能够更高效地完成配送，同时成本相对较低,使得整体快递价格可以降低。
2. 运营成本
   • 场地租金
     • 外围地区的商业地产价格通常比城市中心低很多，快递公司在这些地区设立网点时，场地租金成本大幅下降，例如在一些县城或乡镇，租赁一个较大面积的快递分拣场地和办公区域，每月租金可能只有城市中心同等规模场地的几分之一，较低的场地租金使得快递公司在运营成本上有更大的压缩空间,从而能够以较低价格提供快递服务。
     • 部分外围地区可能存在一些闲置的厂房、仓库等设施，快递公司可以以相对低廉的价格租赁这些场地用于快递业务运营，这些场地虽然可能在装修和配套设施上不如城市中心的专业物流场地，但基本能够满足快递分拣、存储等功能需求，进一步降低了运营成本,为降低快递价格提供了条件。
   • 人力成本
     • 外围地区的劳动力成本普遍低于城市中心，快递员的工资水平、福利待遇等方面支出较少，比如在一些农村地区，快递员的月工资可能比城市快递员低几百元甚至更多，较低的人力成本使得快递公司在人员雇佣和管理上的费用降低,从而可以在快递价格上给予一定优惠。
     • 外围地区的生活成本相对较低，对员工的吸引力有限，这使得快递公司在招聘员工时可以以较低的薪酬水平招到合适的人员，由于生活成本低，员工对工作的要求和期望也相对较低，快递公司在管理上可能面临的压力较小，运营成本进一步降低,有助于维持较低的快递价格。

市场竞争因素

1. 快递企业布局
   • 战略拓展需求
     • 快递公司为了扩大市场份额，往往会优先选择进入一些快递业务相对不发达的外围地区，在这些地区，它们可能会采取一些价格优惠策略来吸引客户，新进入某个偏远山区的快递公司，为了打开当地市场，会推出一些低价快递套餐，以吸引当地居民使用其快递服务,通过这种方式逐渐在当地建立品牌知名度和客户群体。
     • 一些快递公司将外围地区视为未来业务增长的潜力区域，它们通过提供低价快递服务，提前布局市场，培育客户消费习惯，随着当地经济发展和快递需求的增长，快递公司可以在未来获得更大的市场收益，比如在一些新兴开发的工业园区所在的外围地区，快递公司以低价策略吸引园区内企业和员工使用快递服务，当园区发展成熟后，其快递业务量也会随之增加,快递公司可以从中长期受益。
   • 差异化竞争
     • 外围地区快递市场竞争相对不激烈，快递公司之间的差异化竞争更为突出，为了吸引有限的客户资源，一些快递公司会主打价格优势，例如在某个只有几家快递公司竞争的小镇上，其中一家快递公司可能会通过降低价格来吸引更多居民选择其服务，与其他竞争对手形成差异化,从而在当地市场占据一定份额。
     • 不同快递公司在服务质量、覆盖范围等方面存在差异，在竞争相对不充分的外围地区，价格成为重要的竞争手段，一些快递公司可能在服务质量上与大品牌快递公司相当，但通过降低价格来吸引对价格更为敏感的客户，比如一些区域性的小型快递公司，它们在当地外围地区提供低价快递服务，虽然在品牌知名度上可能不如大型快递公司,但凭借价格优势也能获得一定的市场份额。
2. 客户需求特点
   • 价格敏感度高
     • 外围地区居民收入水平相对较低，对快递价格更为敏感，他们在选择快递服务时，往往会优先考虑价格因素，例如在一些经济欠发达的农村地区，居民寄收快递主要是用于日常生活用品、农产品等的买卖，消费金额相对较小，对快递价格的承受能力有限，快递公司针对这种客户需求特点，通过降低价格来满足他们的需求,吸引更多业务。
     • 外围地区的电商发展水平可能相对滞后，企业和个人发件量相对较少，快递需求主要以日常寄件为主，在这种情况下，客户在选择快递服务时更注重价格，快递公司为了争取这部分客户，会降低价格，通过薄利多销的方式来维持运营，比如一些县城的小型电商企业，在发货时会优先选择价格较低的快递公司,以降低运营成本。
   • 业务量有限
     • 由于外围地区人口密度相对较低，经济活动相对不活跃，快递业务量有限，快递公司为了提高网点的运营效率，降低单位成本，可能会采取低价策略来吸引更多业务，例如在一些山区乡镇，每天的快递收件和发件量可能只有几十件，快递公司为了保证网点的正常运营，会通过降低价格来鼓励居民和企业使用快递服务，虽然单件利润可能较低,但通过增加业务量可以弥补一定的成本并获得一定收益。
     • 有限的业务量使得快递公司在与客户谈判时处于相对劣势地位，为了争取客户资源，只能降低价格，快递公司也希望通过低价策略来刺激外围地区的快递需求增长，随着当地经济发展和消费升级，未来可能获得更多业务机会，比如在一些旅游景区所在的外围地区，随着旅游旺季的到来，快递公司通过前期的低价策略吸引了当地一些旅游纪念品商家和游客使用快递服务，当旺季业务量增加时，快递公司可以在一定程度上实现规模经济，降低成本并提高利润。