波音747为什么少

波音747数量减少主要有以下几方面原因：

1. 市场需求变化
   • 客运市场：随着航空市场的发展，航空公司对于飞机的需求更加多样化和精细化，现代航空客运倾向于中短程、高频次的航线运营模式，更适合较小、较灵活的飞机，波音747作为大型客机，每班次所需的起降资源较多，在中短程航线上运营成本较高，不太能适应这种市场趋势。
   • 货运市场：虽然747在货运领域曾经发挥过重要作用，但近年来货运市场也发生了变化，一些新兴的货运航空公司更倾向于选择专门设计的货机，如波音777F、787F等，它们在载货量、航程和运营效率等方面有较好的平衡，电商等行业的快速发展推动了对小型、灵活货运解决方案的需求，一些窄体货机也能满足部分快递和轻型货物运输需求，波音747的货运市场份额受到挤压。
2. 运营成本较高
   • 燃油成本：747是一款四发大型客机，燃油消耗量大，在油价波动的背景下，高额的燃油成本使得航空公司运营747的经济性下降，相比之下，双发窄体客机和一些新型的双发宽体客机在燃油效率上有了显著提升，能够在相同航程下降低燃油消耗和运营成本。
   • 维护成本：由于飞机结构复杂、零部件众多，747的维护保养要求高、难度大，需要专业的技术人员和大量的维护设备，这导致其维护成本居高不下，航空公司在考虑运营成本时，会更倾向于选择维护成本相对较低的机型。
3. 新型飞机竞争
   • 技术进步：航空制造业不断推出新型飞机，这些飞机在技术上更加先进，具有更好的性能和经济性，波音787梦想客机和空客A350等新型宽体客机采用了更轻的复合材料、更高效的发动机和先进的航空电子系统，不仅提高了燃油效率，还提升了乘客的舒适度，逐渐取代了747在远程航线市场的部分份额。
   • 航线适应性：新型飞机在设计上更注重航线的适应性，能够满足不同航空公司对于不同航线的运营需求，它们可以在更广泛的机场起降，包括一些跑道条件有限的机场，这增加了运营的灵活性，相比之下，747对机场设施的要求较高，限制了其在一些机场的运营。
4. 航空业发展战略调整
   • 航空公司机队规划：航空公司为了优化机队结构，提高运营效率和竞争力，会根据市场需求和自身发展战略来调整飞机采购计划，许多航空公司逐渐减少对747这类大型客机的依赖，转而引入更多新型、高效的飞机，以构建更具成本效益和运营灵活性的机队。
   • 航空联盟与合作：在航空业的联盟与合作趋势下，航空公司更倾向于选择通用性强、便于整合资源的飞机机型，747由于数量减少、通用性相对较差，在与其他航空公司的合作和资源共享方面面临一定限制，这也促使航空公司减少对其的使用。