日本电车为什么倾斜

适应弯道

1. 原理
   • 当电车在弯道行驶时,由于离心力的作用，会对车身产生向外的推力，如果电车不倾斜，可能会导致车轮与轨道之间的作用力分布不均，增加轮轨磨损，甚至可能影响行驶稳定性，有脱轨的风险。
   • 电车倾斜系统通过调整车身姿态,使车身向内倾斜一定角度，这样可以利用重力的分力来平衡离心力，减少离心力对轨道和车轮的侧向挤压，从而降低轮轨磨损，提高弯道行驶的安全性和舒适性。
2. 举例

   例如在日本山区的一些铁路线路,弯道较多且曲率较大，当电车以一定速度通过这些弯道时，倾斜系统会根据弯道半径、车速等参数精确控制车身倾斜角度，车速越快、弯道半径越小，车身倾斜角度就越大，这样即使在复杂的弯道线路上，电车也能平稳、安全地行驶，乘客不会明显感觉到强烈的离心力带来的不适。

提高乘客舒适性

1. 原理
   • 在电车启动、加速、减速和停车过程中，会产生纵向的加减速力，如果车身不倾斜，乘客会感受到较大的前后晃动。
   • 倾斜系统可以在这些工况下使车身适当倾斜,比如在加速时，车身向前倾斜，让乘客的重心与电车的运动趋势更好地匹配，减少乘客身体的后仰感；在减速时，车身向后倾斜，降低乘客向前的冲力，这样能有效减少乘客在乘车过程中的不舒适感，特别是在频繁加减速的城市轨道交通线路中，能为乘客提供更平稳的乘坐体验。
2. 举例

   以东京的一些地铁线路为例,在早晚高峰时段，客流量大，电车频繁启停，当电车启动时，车身会迅速向前倾斜一定角度，帮助乘客自然地适应加速过程，不会因突然的加速而向后仰倒，在减速停车时，车身向后倾斜，使乘客能平稳地随着车身姿态调整而逐渐停止，避免了因急刹车产生的向前冲撞感，让乘客感觉更加舒适和安全。