为什么火车不怕打雷

火车并非完全不怕打雷,只是相比一些其他物体，它有一定的避雷优势，原因如下：

• 金属外壳的屏蔽作用：火车的车身通常是由金属制成，形成了一个相对封闭的金属外壳，当雷电发生时，金属外壳会起到静电屏蔽的作用。
  • 雷电产生的电场会使金属外壳表面感应出与雷电电场相反的电荷,这些感应电荷会重新分布，从而在金属内部形成一个几乎为零的电场，保护车内的设备和人员免受雷电电场的直接影响。
  • 金属外壳能够将雷电电流引导到车身的各个部分,并通过车轮传递到铁轨上，最终引入大地，这样可以避免雷电电流在车内积聚，对车内的电气设备、乘客和乘务人员造成危害。
• 良好的接地系统：火车通常配备有完善的接地系统，通过车轮与铁轨紧密接触，将车身与大地连接起来。
  • 当雷电击中火车时,接地系统能够迅速将雷电电流引入大地，使火车与大地之间保持等电位，从而减少了雷电对火车的损害。
  • 铁轨作为接地的导体,具有较低的电阻，能够有效地将雷电电流分散到大地中，降低了电流对火车的冲击。
• 相对较低的高度：虽然火车的高度比一般的汽车高，但相较于一些高大的建筑物或树木，火车仍然相对较矮，雷电通常更容易击中较高的物体，火车被雷电直接击中的概率相对较小。
• 运行时的动态特性：火车在运行过程中处于动态状态，当雷电来临时，如果火车正在行驶，它可以尽快驶离雷电活动频繁的区域，减少在危险区域停留的时间，从而降低遭受雷击的风险。

尽管火车有一定的避雷措施,但在雷电天气时，铁路部门通常会采取相应的安全措施，如减速行驶、暂停某些区域的运行等，以确保列车运行和乘客安全。