铁路为什么要木头

成本因素

1. 易于获取：在铁路发展初期，木材相对容易获取，森林资源在很多地区较为丰富，能够满足铁路建设对大量枕木等木材部件的需求，在一些森林覆盖率较高的国家和地区,就地取材使用木材可以降低运输成本等。
2. 价格低廉：木材的价格相对较为便宜，对于大规模铺设铁路来说，能在一定程度上控制建设成本，相比一些金属材料，木材的经济性优势明显,使得铁路建设者能够在预算范围内完成较大规模的线路铺设。

性能特点

1. 一定的弹性：木头具有一定弹性，能够较好地分散列车行驶时产生的压力，当列车通过时，枕木可以适当变形，缓冲震动，减少对铁轨和路基的冲击力，延长铁路设施的使用寿命，列车行驶过程中产生的垂直和水平力会使枕木发生弹性变形,从而保证列车运行的平稳性。
2. 绝缘性较好：在电气铁路出现之前，木材的绝缘性能对于防止漏电等问题有一定作用，即使在电气化铁路发展初期，部分非关键部位使用木材也能在一定程度上避免电气故障隐患,保障铁路运行安全。

施工便利性

1. 加工容易：木材的加工相对简单，不需要复杂的工艺和设备，可以通过锯、砍等基本操作将木材加工成合适的尺寸和形状，如制作成枕木、电线杆等铁路部件,能够快速满足施工进度需求。
2. 便于安装：木材重量相对较轻，在铁路施工过程中便于搬运和安装，施工人员可以较为轻松地将枕木铺设到指定位置，与铁轨等进行组装,提高施工效率。

随着铁路技术的不断发展，虽然木头在铁路建设中的应用逐渐减少，但在一些特定场景和历史遗留铁路设施中仍能看到木材的身影。