- 机场资源限制
- 跑道数量有限：虹桥机场只有两条跑道，相比一些大型枢纽机场的多条跑道，其运行容量受限，在高峰时段，跑道的起降安排较为紧凑,可用于新增航班的时刻资源相对紧张。
- 停机位不足：停机位数量相对固定，随着航空市场的发展，有时难以满足不断增长的航班停放需求,限制了航班的进一步增加。
- 时刻分配因素
- 时刻资源紧张：时刻资源由民航管理部门统一分配，虹桥机场在时刻获取上可能面临竞争压力，尤其是与周边大型枢纽机场竞争时，分到的优质时刻相对有限,影响了航班的布局和数量。
- 时刻调整困难：对既有航班时刻进行调整涉及众多航空公司和运营安排的协调，难度较大,使得机场难以灵活根据市场需求随时增加航班。
- 航线布局特点
- 航线侧重：虹桥机场侧重国内航线尤其是华东地区航线以及部分亚洲地区的中短程国际航线，与一些以远程洲际航线为主的大型枢纽机场相比，航线覆盖范围和航班频次分布有所不同,这导致其航班数量在整体上可能显得没有那么密集。
- 市场需求分布：航线设置是基于市场需求的，某些地区的客源和出行需求不足以支撑虹桥机场开通更多的航班，比如一些偏远地区或特定航线的市场需求较小,航空公司可能不会安排过多航班。
- 运行保障条件
- 天气条件影响：虹桥机场所处地理位置的天气情况有时会对航班运行造成影响，如遇到恶劣天气（暴雨、大雾、强风等），航班起降受限，导致航班延误、取消或调整,进而影响整体航班数量的呈现。
- 地面交通衔接压力：机场周边地面交通状况对航班运行保障也有一定制约，交通拥堵可能影响旅客按时到达机场，增加航班延误风险，同时也使得机场在运行资源调配时需考虑地面交通承载能力，一定程度上限制了航班数量的增加。
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