- 地理因素
- 山地地形：重庆地处山区，地形起伏大，平地较少，这种复杂的地形使得传统的平面交通难以满足城市发展需求，必须构建多层次的立体交通网络来实现人员和物资的高效流通，为了连接不同高度的区域，就需要建设大量的桥梁、隧道等设施，从而形成了独特的立体交通格局。
- 两江分割：长江和嘉陵江将重庆主城区分割为多个区域，为了加强江两岸的联系，跨江交通设施成为立体交通体系的重要组成部分，如众多的长江大桥、嘉陵江大桥等，它们与其他道路、轨道交通等共同构成了立体的过江通道网络。
- 经济发展需求
- 城市规模扩大：随着重庆经济的快速发展和城市规模的不断扩大，人口和车辆数量急剧增加，立体交通能够提供更大的运输能力和通行效率，缓解交通拥堵，满足日益增长的交通需求，轨道交通的建设极大地提高了城市客运的承载能力，方便了市民出行和城市的人员流动。
- 产业布局：重庆是重要的工业基地和交通枢纽，产业布局广泛且复杂，立体交通有助于加强不同产业区域之间的联系，促进物资运输和产业协同发展，便捷的公路、铁路和水运交通网络，有利于原材料的输入和产品的输出，保障了产业供应链的顺畅运行。
- 提升城市功能
- 增强城市辐射力：完善的立体交通网络使重庆能够更高效地与周边地区进行交流与合作，提升了城市在区域经济发展中的辐射带动作用，便捷的交通吸引了更多的投资、人才和资源汇聚，促进了区域一体化进程。
- 改善居民生活：立体交通为市民提供了多样化的出行选择，提高了出行的便捷性和舒适性，轨道交通、快速路等设施减少了居民的出行时间，改善了生活质量，也有利于城市的宜居性建设。
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