- 骑行姿势不正确
- 座椅高度不当：座椅过高，会使膝关节在骑行中始终处于过度伸展状态，增加膝关节后侧肌肉和韧带的张力，长期如此易疲劳受损；座椅过低，骑行时膝关节需过度弯曲，加大了髌股关节的压力,加速关节软骨磨损。
- 脚蹬位置不合理：脚蹬位置不合适，会导致骑行时腿部发力不均衡，使膝关节受到异常的扭力,增加受伤风险。
- 骑行姿势不端正：身体过度前倾或后仰、弯腰驼背等不良姿势，会改变身体的重心分布，使膝关节承受额外的压力，影响其正常的力学结构,进而损伤膝盖。
- 骑行强度过大
- 长时间连续骑行：长时间骑车会使膝关节长时间处于反复屈伸和受力状态，关节周围的肌肉、韧带等软组织容易因疲劳而失去对关节的稳定保护作用,增加膝盖受伤的可能性。
- 突然增加骑行强度：如果突然大幅增加骑行的距离、速度或坡度，膝关节无法适应这种突然增大的负荷，容易引发损伤，如肌肉拉伤、韧带扭伤等。
- 自行车设置不合适
- 车座宽度：过窄的车座会增加会阴部与车座之间的压力，骑行时可能会导致骨盆倾斜，进而影响到膝关节的正常 alignment 和受力分布,增加膝盖受伤的风险。
- 车把宽度：过宽或过窄的车把都会使骑行者在操控自行车时需要过度用力或采用不自然的姿势，从而传递额外的力量到膝盖,增加受伤几率。
- 个体身体因素
- 肌肉力量不足：膝关节周围的肌肉力量薄弱，无法有效维持关节的稳定性，在骑车时膝关节就容易受到损伤，股四头肌力量不足，会使膝关节在骑行过程中缺乏足够的支撑,增加半月板和韧带的负担。
- 关节灵活性差：如果膝关节本身的灵活性欠佳，如存在关节活动受限等问题，骑车时膝关节不能正常地进行屈伸和旋转活动，会导致关节内部结构之间的摩擦和碰撞增加，损伤关节软骨、半月板等组织。
- 既往膝盖损伤史：曾经有过膝盖受伤的经历，如前交叉韧带损伤、半月板损伤等，受伤部位的组织修复后可能会变得相对薄弱，再次骑车时就更容易再次受伤。
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