往返比单程便宜,主要有以下几个原因:
- 规模效应
- 航线资源利用:航空公司运营一条往返航线和两条单程航线所需投入的资源,如飞机、机组人员、燃油等,在很大程度上是相同的。
- 成本分摊:当旅客选择往返行程时,航空公司可以将固定成本分摊到更多的航段上,一次往返飞行相当于两个单程,但飞机的起降准备、机组人员的派遣等固定成本并不会成倍增加,从而降低了每个座位的平均成本。
- 市场竞争
- 吸引客源:在竞争激烈的航空市场中,航空公司为了吸引更多旅客选择往返行程,往往会提供更优惠的价格。
- 与其他交通方式竞争:与铁路、公路等其他交通方式竞争时,航空公司通过提供往返优惠票价,可以增加自身的竞争力,吸引原本可能选择其他交通方式的旅客。
- 需求预测
- 提高客座率:航空公司通过提供往返优惠票价,可以鼓励旅客购买往返机票,从而提高客座率,减少空座率。
- 降低运营风险:客座率的提高意味着航空公司能够更准确地预测需求,合理安排航班资源,降低运营风险。
- 营销因素
- 促销活动:航空公司经常推出各种促销活动,往返票通常会作为重点推广产品,在旅游淡季或特定节假日,航空公司可能会针对往返行程提供大幅度的折扣,以吸引旅客出行。
- 客户忠诚度:通过提供往返优惠,航空公司可以培养旅客的忠诚度,当旅客体验到购买往返票的便利和实惠后,下次出行更有可能继续选择该航空公司,增加了客户的复购率。
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