- 线路条件
- 弯道多：线路弯道较多时，为了确保行车安全，火车需要降低速度通过，以防止脱轨等事故发生，例如山区铁路，地势起伏大，弯道密集,火车行驶速度就会受到限制。
- 轨道等级低：非高速铁路的轨道设计标准相对较低，无法承受高速行驶带来的巨大压力，比如普通铁路的道床、轨枕等设施的承载能力有限,限制了火车速度。
- 站点设置
- 间距短：相邻站点之间的距离过短，火车启动和加速的时间还未充分利用就要减速准备进站,导致平均速度难以提高。
- 车站作业：在车站进行的诸如旅客上下车、货物装卸、列车会让等作业，会占用一定时间，使得火车在站内及进出站过程中速度降低,影响整体运行速度。
- 列车类型
- 动力配置：一些老旧火车的动力系统功率相对较小，牵引能力有限，无法为列车提供足够的动力来实现高速行驶，例如早期的蒸汽机车，动力相对较弱,速度提升困难。
- 车厢设计：列车的车厢类型和结构也会影响速度，普通客车车厢的空气动力学性能不如高速列车，运行时受到的空气阻力较大,不利于速度的提高。
- 运行调度
- 车次安排：铁路运行需要综合考虑多方面因素进行车次安排，如果线路上列车密度过大，为了保障安全和秩序，列车之间需要保持一定的间隔,这会导致部分列车运行速度降低。
- 调度协调：在铁路网络中，不同线路、不同方向的列车需要进行统筹调度，当调度出现问题，比如列车衔接不顺畅、信号故障等，会影响火车的正常运行节奏，导致速度减慢。
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