- 供需关系紧张
在节假日、开学季、务工返程等客流高峰时段,出行需求大幅增加,远远超过了铁路部门的运力供给,导致车票供不应求,比如春节前后,数以亿计的旅客集中出行,抢票难度极大。
- 放票规则复杂
车票的放票时间和放票数量是按照不同的规则执行的,网络售票提前发售,不同车站、不同车次的放票时间点不同,而且部分车票还会分批次放票,比如一些热门线路的车票,会在开车前15天的整点或半点开始放票,很多人可能因为不熟悉规则而错过抢票时机。
- 抢票人数众多
大量旅客同时使用抢票软件或在同一时间登录官方售票网站抢票,瞬间产生巨大的流量冲击,导致服务器拥堵甚至崩溃,影响抢票的成功率,据统计,在抢票高峰时段,每秒有数千人同时尝试提交购票请求。
- 余票分布不均
铁路部门为了保障长途旅客的出行需求,会优先投放长途车票,导致短途车票相对较少,一些车次的车票可能在某些地区的预售量较大,留给其他地区的余票就很有限,一些热门旅游线路的始发站周边地区,车票往往很快被抢购一空。
- 候补机制不完善
候补购票虽然提供了一种购票方式,但在实际操作中,由于候补人数过多,兑现成功率并不高,特别是对于热门车次,候补队列可能很长,很多人即使提交了候补申请,最终也未能成功购票。
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